Èíôðàñòðóêòóðà è ñâÿçàííîñòü Ìàãàäàíñêîé îáëàñòè

Èíôðàñòðóêòóðà è ñâÿçàííîñòü Ìàãàäàíñêîé îáëàñòè



Ôîìèí Ì.Â.
Èíôðàñòðóêòóðà è ñâÿçàííîñòü Ìàãàäàíñêîé îáëàñòè // Îñâîåíèå Ñåâåðà: Îò ïðîøëîãî ê áóäóùåìó. Äîêëàäû êîíôåðåíöèè ê 100-ëåòèþ îòêðûòèÿ Íîðèëüñêîãî ìåñòîðîæäåíèÿ. Êðàñíîÿðñê. 14–15 äåêàáðÿ 2020 ã. Îòâ. ðåä.: Â.Ã. Âîâèíà-Ëåáåäåâà. Ì.: Èçä-âî Ïîëèòè÷åñêàÿ ýíöèêëîïåäèÿ, 2021. Ñ. 167-177.
ISBN 978-5-8243-2453-2
ÐÈÍÖ: https://elibrary.ru/item.asp?id=46375662

Ðàçìåùåíà íà ñàéòå: 30.09.21

Ïîèñêàòü ïîëíûé òåêñò íà Google Academia

Ññûëêà ïðè öèòèðîâàíèè:

Ôîìèí Ì.Â. Èíôðàñòðóêòóðà è ñâÿçàííîñòü Ìàãàäàíñêîé îáëàñòè // Îñâîåíèå Ñåâåðà: Îò ïðîøëîãî ê áóäóùåìó. Äîêëàäû êîíôåðåíöèè ê 100-ëåòèþ îòêðûòèÿ Íîðèëüñêîãî ìåñòîðîæäåíèÿ. Êðàñíîÿðñê. 14–15 äåêàáðÿ 2020 ã. Îòâ. ðåä.: Â.Ã. Âîâèíà-Ëåáåäåâà. Ì.: Èçä-âî Ïîëèòè÷åñêàÿ ýíöèêëîïåäèÿ, 2021. Ñ. 167-177.

Àííîòàöèÿ

Äîêëàä ïîñâÿù¸í âîïðîñàì ðàçâèòèÿ òðàíñïîðòíîé ñèñòåìû Ìàãàäàíñêîé îáëàñòè è å¸ âçàèìîñâÿçè ñ âîïðîñàìè ìèãðàöèè. Ïðîêëàäêà íîâîé ñåòè æ/äîðîã, ðåíîâàöèÿ àâòîìîáèëüíûõ òðàññ è  ìîäåðíèçàöèÿ àýðîïîðòîâ ÿâëÿåòñÿ âàæíåéøèì óñëîâèåì ôóíêöèîíèðîâàíèÿ ãîñóäàðñòâà, åãî ýêîíîìè÷åñêîé ñâÿçàííîñòè. Ñ ó÷¸òîì òåððèòîðèàëüíûõ óñëîâèé Ðîññèè – ïðåæäå âñåãî å¸ ïðîòÿæ¸ííîñòè è ïðîñòðàíñòâåííîé äèñïðîïîðöèîíàëüíîñòè – ïðîáëåìàòèêà òðàíñïîðòíî-ëîãèñòè÷åñêîé èíôðàñòðóêòóðû ïðåäñòàâëÿåò îñîáóþ çíà÷èìîñòü.

Êëþ÷åâûå ñëîâà:

ïðîñòðàíñòâåííîå ðàçâèòèå òåððèòîðèàëüíîå ïëàíèðîâàíèå ìèãðàöèÿ ñåâåð äàëüíåãî âîñòîêà ìàãàäàíñêàÿ îáëàñòü àýðîäðîìíàÿ èíôðàñòðóêòóðà æåëåçíîäîðîæíàÿ ñåòü ïîðòîâîå õîçÿéñòâî ðåãèîíàëüíàÿ òðàññà spatial development territorial planning migration north of the far east magadan oblast` airfield infrastructure railway network port facilities regional highway

Ðóáðèêè:

Ðåãèîíàëüíàÿ ñîöèîëîãèÿ
Ñîöèîëîãèÿ ïðîñòðàíñòâà è ãîðîäà